网上看到一个评论，按这个说法感觉干式双离合也没啥缺点了，大家看一看说的有道理吗
从维护成本上看，湿式双离合换一回油4000起，而且要经常换，但是干式双离合换一回油只有2、300，还不用经常换，如果开9年车，湿式的大概换3次油，12000元，干式的即便坏了换总成，9000元，抛开1.4T和2.0T的驾驶感受不谈（对于绝大多数车主区别不大），还是干式的合适，何况大多数开十几年干式双离合的也没坏。当然，如果非要体验2.0T加DQ381的动力总成，也没问题啊，舍得花钱就没毛病。
2024-07-21
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那么，十年到底需要换几次湿油？每次几块钱？
谁和你说9年换3次？
干双的普及是有一定道理的，根本没网上喷的那么一无是处！
不论多少人喷干式双离合如何不好，但我就是喜欢，感觉它有的优点是别的变速箱无法达到的
市区堵车，切换手动，可以完美解决。
呵呵，可问题是大多数人还只在市区
干式开着爽，修起来也便宜
当然有缺点，第四代第五代dq200虽然不再怕平地堵车，可怕上坡堵车，尤其是上坡蠕动不加油门靠怠速爬的，二十次以内有糊味，再来一二十次弹过热保护，可以找个地库试验。
dq200受不了长时间连续低档大扭矩工况，比如泥地脱困，怠速爬坡。大众唯一一款给1.4tea211搭配湿式双离合的是一台适时四驱suv，就是因为越野车需要足够的脱困能力，而dq200满足不了
谢谢解答
怠速是半离合状态。。。即使是M1档，也是半离合。所以，对于干式，爬坡什么的，要多带点油，速度起来让离合器结束半离合状态就可以了。
湿式双离合要经常换？要不是开过就信你了
谁给你报的价哟？明显是在坑你
换变速箱油哪里要这么贵。
干式的里面就是一堆齿轮理论上不用换油
厂家都说干式双离合不用换油那就是不用换没事